Alors que la décarbonation des systèmes motorisés devient une priorité industrielle, Liebherr-Components Colmar SAS travaille sur une solution bi-carburant intégrant l’ammoniac comme vecteur énergétique alternatif. L’initiative s’appuie sur l’adaptation du moteur diesel 12 cylindres D9912, issu de la série D99.

Les travaux en cours reposent sur la conversion du moteur diesel D9912 en une version bi-carburant diesel/ammoniac. Le diesel reste nécessaire pour initier la combustion via un allumage pilote, tandis que l’ammoniac est injecté dans le collecteur d’admission à l’aide d’un système PFI (Port Fuel Injection). Le diesel, quant à lui, est maintenu en inje...