La préparation de la bascule a nécessité 400 000 h de travaux.
Entre les TGV, le RER D et les trains de banlieue de la ligne R, les voies extérieures de la gare de Lyon comptent parmi les plus fréquentées de la capitale. C’est ce tronçon qui sera le théâtre d’une importante opération de remplacement d’aiguillages. Du 1er au 3 mai, les contrôles de deux postes, situés dans les sous-sols de la gare et à Créte...
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