Les concessionnaires de Takeuchi en formation autour de la nouvelle pelle TB3150R (16,5 t), le 15 octobre dernier.
C’est Noël en automne chez Takeuchi France. Les nouveautés annoncées en début d’année sont arrivées. L’heure est désormais à leur présentation aux forces de vente. Les 14 et 15 octobre derniers, la filiale du constructeur japonais a accueilli dans ses bureaux de Saint-Ouen-l’Aumône, dans le Val-d’Oise, 42 commerciaux issus de 21 concessionnaires pour une formation sur ces références inédites : deux chargeuses compactes, une pelle sur pneus et une pelle sur chenilles. « Ces machines sont aujourd’hui disponibles à la vente », précise Morgan Pisanu, directeur des opérations de Takeuchi France.
Mise au niveau
Le duo de chargeuses compactes, TL10V2 (4,5 t) et TL12V2 (6 t), vient rajeunir l’offre de la marque dans ce segment. « Nous avons l’ambition de prendre des parts de marché avec ces matériels », indique le directeur. Ces engins affichent des cabines repensées. Ils sont équipés de bras de levage verticaux pour plus de stabilité. Un système de mise à niveau automatique contribue également à équilibrer les charges. Les vérins surdimensionnés des bras confèrent à l’ensemble un surplus de solidité.
Du côté des pelles sur pneus, la TB395W (10,6 t) remplace la TB295W. Ce modèle a été remis au goût du jour avec une cabine revisitée, un écran de contrôle, un système de caméras à 270° ainsi qu’un régulateur de vitesse. Comme de coutume chez Takeuchi, les quatre lignes hydrauliques sont fournies de série. En option, la pelle peut être dotée de quatre roues directrices et de garde-boue.
Hydraulique personnalisable
Son homologue sur chenilles, la TB3150R (16,5 t), succède également à la TB215R. C’est la référence la plus lourde au catalogue du fabricant. Comme pour les autres nouveautés, la cabine et les commandes ont été rafraîchies. « La puissance hydraulique a été augmentée de 20 % à consommation égale par rapport à son prédécesseur », précise Morgan Pisanu.
Première chez le fabricant, la pelle dispose d’un système de gestion des accès. L’opérateur peut démarrer l’engin à l’aide d’un code prédéfini ou d’une clef RFID (en option). Autre particularité : le concessionnaire peut définir des paramètres hydrauliques spécifiques en fonction des préférences du client.