Rokbak Les tombereaux articulés RA30 et RA40 seront les derniers modèles de Rokbak.
La mauvaise conjoncture commence à se faire sentir. Le 17 mars, Rokbak a rendu publique sa cessation d’activité. Selon le fabricant, la hausse globale des coûts de fabrication et les difficultés du commerce mondial, notamment les tarifs douaniers américains, ont sapé ses résultats financiers. Volvo CE, propriétaire de l'entreprise, a donc choisi de stopper la production.
Marque mondiale
L’usine du constructeur, située à Motherwell, en Écosse, était en service depuis 1950. L’entreprise américaine Euclid y avait implanté sa filiale pour la Grande-Bretagne. Euclid est rachetée par General Motors trois ans plus tard. Le géant de l’automobile renomme la marque Terex en 1968.
C’est donc sous l’appellation Terex Trucks que ses tombereaux vont se faire connaître sur les chantiers du monde entier. Devenu indépendant de General Motors en 1987, Terex va multiplier les acquisitions pour devenir un acteur important dans le monde des engins de chantier, jusqu’à la crise de 2008.
Distancé
Le groupe, en difficulté, doit alors céder petit à petit un certain nombre de ses activités. En 2014, Volvo CE acquiert Terex Trucks. L’industriel suédois, également reconnu pour ses tombereaux articulés, y voit une occasion de récupérer une gamme de tombereaux rigides, un type d’engin encore absent de son catalogue.
À la suite du rachat, le groupe investit 35 millions de livres dans la structure. En 2021, elle prend le nom de Rokbak et sort la gamme de tombereaux articulés RA avec deux modèles (RA30 et RA40). Depuis, aucune nouvelle référence n'a été lancée.
Au moment où Caterpillar, Volvo CE ou Hyundai renouvellent leur catalogue dans ce segment, la marque écossaise n’était plus en mesure de suivre. Sa direction assure qu’une équipe restera en place pour assurer le suivi des commandes et le service après-vente. La date de fermeture doit encore être discutée avec les autorités. Elle devrait intervenir au cours du troisième trimestre 2026.
