L’interface, qui permet d’utiliser les systèmes existants, tend à éviter le surinvestissement.
Pour plus d’adaptabilité et de flexibilité, Dynapac ouvre son système. Pour cela, le spécialiste des matériels routiers a standardisé son interface CAN et son protocole de communication sur l’ensemble de ses finisseurs d’agence et de grands travaux autoroutiers. L’interface devient de facto, ouverte à tous les fabricants de ce type de matériels. Déjà, elle interagit avec la plateforme MatManager et Topcon, avec PaveLink et, demain, avec Moba, Völker, Trimble et Leica. L’interface CAN étant standardisée et ouverte à d’autres fabricants de système de guidage et de contrôle, elle lève les barrières liées aux systèmes propriétaires. Elle tend donc à mutualiser les moyens, simplifier la formation et accélérer l’adoption de ces systèmes.
